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北京朝陽站是京沈高速鐵路的起點站，截至2020年5月，其站房建筑面積為18.3萬平方米。位于中國北京市朝陽區，為中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路車站 ，是京哈高速鐵路、北京樞紐東北環線、東星鐵路的交匯車站，也是北京鐵路樞紐六大主站之一 。

北京朝陽站工程是中國“十三五”規劃重點建設項目，對北京市朝陽區擴大投資、推動經濟增長，落實“六穩”“六保”任務具有積極意義。

該項目采用利達集團生產的火災自動報警系統、應急疏散系統、防火門監控系統等系列產品。

北京豐臺站位于中國北京市豐臺區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路特等站 ，是京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯絡線、京港高速鐵路的交匯車站，并通過聯絡線引入京廣高速鐵路。車站分3層，主站房總面積為40萬平方米，站內地下換乘地鐵10號線、16號線。

截至2020年8月，豐臺站站房建筑面積39.88萬平方米，站場規模17臺32線 。

該項目采用利達集團生產的火災自動報警系統、氣體滅火系統、應急照明系統等系列產品。

連云港東海高鐵站計劃投資2.8億元，東海高鐵站站房總建筑規模13500平方米，東西長130米，南北寬47米，高26米。計劃投資2.76億元。

高鐵站采取與規劃徐海路平行和站前廣場中心重合方案，規模為2臺4線，12米寬天橋2座。

東海高鐵站也被稱之為東海南站，位于江蘇省連云港市東海縣，是連徐客運專線六個主要站之一。

該項目采用利達集團生產的火災自動報警設備、智能疏散系統、電氣火災監控系統、防火門監控系統等系列產品。

京滬高鐵廊坊站建筑面積9889平方米，位于河北省廊坊市安次區常甫路北段，與既有京滬鐵路廊坊北車站客場僅有一墻之隔，該站是京滬高鐵出京的第一站，隸屬北京鐵路局天津西站管轄。

該項目采用利達集團生產的火災自動報警設備、手動報警系統、智能疏散系統等系列產品。

八達嶺高鐵站位于八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方102米處，是世界最深的高鐵站。高鐵站連接北京與張家口，2022年北京冬奧會的重要交通設施之一，是京包蘭快速客運通道的重要組成部分。

該項目采用利達集團生產的火災自動報警系統等系列產品。

吉安西站于2019年12月26日投用運營。吉安西站站房總建筑面積40658平方米，站房建筑面積3萬平方米，站場規模為3臺7線。

吉安西站是昌贛高速鐵路在吉安市中心城區設立的一個高鐵站點，是吉安市的第二個鐵路車站，未來吉武溫等多條高鐵有望在吉安西站交匯，高鐵吉安西站將成為贛中重要的高鐵樞紐。

該項目采用利達集團生產的火災報警控制系統、聲光報警系統、電光感煙探測系統等系列產品。